Los modelos no llegaron en su totalidad a las concesionarias. Los trámites prometen ser lentos y las demoras en la entrega aún mayores. Dudas que persisten.
La ansiedad se ha convertido en el motor de la industria automotriz y la decisión oficial de mantener el nivel de actividad con un financiamiento especial generó hasta hoy, día en que se debe activar la propuesta, muchas preguntas sin respuestas.
Lo cierto es que a pocas horas de llevarse a la práctica el plan del Gobierno para vender autos baratos, los concesionarios no habían recibido los formularios de inscripción y pocos modelos que se comercializarán bajo esta medida estaban en exhibición para que el público pueda ver lo que va a comprar.
A esto se suma un gran desconcierto por parte de los vendedores en los principales puntos de ventas de las diferentes marcas, ya que al ser consultados por iProfesional.com la respuesta unánime era: “Aún no tenemos novedades de cómo será el mecanismo”.
En tanto, Alberto Príncipe, presidente de la Cámara de Comercio Automotor (CCA), fue contundente en su posición. “Tenemos la letra grande del plan pero no mucho más. Si no tenemos la letra chica, con los modelos que se podrán comercializar bajo este sistema y los formularios correspondientes, nosotros no arrancamos”, explicó.
Puesta en marcha
Según Dante Álvarez, presidente de la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (ACARA), el viernes por la mañana "un funcionario entregó en su casa (porque había feriado administrativo) los formularios que se tenían que imprimir y a partir de hoy lunes se repartirían entre los puntos de venta y las terminales."
Un vez que se concrete la entrega, que también llevará un tiempo, podrá comenzar a aplicarse la estrategia de Guillermo Moreno: que la gente que en los últimos cinco años no compró un auto, pueda hacerlo.
Sin embargo no todo es tan simple y la mayoría de los representantes de la industria asegura que no está claro quien puede y quien no formar parte de este programa.
El siguiente paso es administrativo. En este aspecto, en ACARA señalaron que se espera una demora para entregar el vehículo porque una vez que los concesionarios y terminales cuenten con los formularios, vienen los pasos que se requieren para aprobar el financiamiento. “Una vez que esté la persona interesada se debe contemplar un tiempo para la averiguación de antecedentes y luego que se apruebe el crédito. El trámite podrá llevar 30 días aproximadamente”, comentó Álvarez.
Además surgirá algún congestionamiento debido a los anticipos que ya se fueron haciendo. “Podrá generarse algún cuello de botella porque ya hay 10.000 pedidos que tendrán que procesarse juntos y eso llevará su tiempo”, destacó Álvarez.
También Príncipe comentó que “hay un gran volumen de gente interesada en el plan y que muchos voluntariamente han ido dejando una seña, pero no hay nada concreto al respecto”.
Disponibilidad de modelos
Encontrar en el concesionario el auto que quiere el interesado tampoco es tarea fácil.
Cada automotriz presentó las versiones que se podrán comercializar a un precio accesible con el objetivo de mantener los niveles de ventas de la industria en 2009. Sin embargo, no todos los modelos están disponibles actualmente en el mercado, por lo cual la entrega del vehículo llevará un tiempo mayor al esperado. En este sentido, hay que contemplar que muchas fábricas están de vacaciones y eso hará demorar aún más el stock.
En el caso de Fiat, los modelos del Uno, Palio y Siena que se comercializarán, no son las vigentes actualmente y tanto en Taraborelli como en Generali, dos concesionarias oficiales de la marca, explicaron a iProfesional.com que los vehículos “no están exhibidos hasta el momento”.
Si bien la carrocería es la misma que los modelos más completos de la marca, cambia por completo el equipamiento. “Todavía no tenemos ni especificaciones de cómo funciona la medida ni modelos que formen parte del plan oficial. Si le podemos ofrecer una versión del Palio superior, con aire, que está disponible. Sino tendría que esperar por lo menos 10 días”, manifestaron en Generali el viernes por la tarde.
En el caso de aceptar una versión más completa, el equipamiento extra debe abonarse por separado según el precio que fije el concesionario.
En el caso de Renault dieron la misma respuesta en Centro Automotores, donde consultados por el Clio explicaron que es el que forma parte del Plan Rombo, que es un modelo totalmente base que “raramente se vaya a encontrar en un concesionario”.
En Peugeot, Ford, Chevrolet y Volkswagen son modelos que ya posee la marca y se pueden ver en cualquier punto de venta, siempre que se trate de una agencia que lo tiene en stock, sino también habrá que esperar. Igualmente en Espasa, uno de los concesionarios Volkswagen más importantes del país, explicaron que aún no tienen los formularios, igual que en Oeste Autos, concesionario oficial Ford.
“El Ka y el Focus que forman parte del plan están en stock, pero aún no sabemos cual es el mecanismo para venderlos”, sostuvieron en Oeste Autos.
Acceso en el interior del país
Consultados sobre la posibilidad de acceder al plan en el interior del país una vez que este aclarado el mecanismo, los representantes de la industria explicaron que las condiciones y posibilidades son las mismas en cualquier lugar, por lo cual, todo quedará sujeto a la demanda.
“Es un plan instrumentado por marcas, y cada una le pondrá su sello. Es por eso que su alcance será a todo el país”, destacaron en la CCA.
Álvarez consignó que, además, al ser un sistema que conceptualmente se parece al plan de ahorro, su alcance a las ciudades es muy interesante porque es justamente fuera de la Ciudad de Buenos Aires donde más autos se venden aplicando esa modalidad.
De acuerdo a los datos de ventas financiadas entre enero y noviembre de 2008, en Capital Federal se registran los números más bajos, con un 20%, mientras que en Tierra del Fuego, Catarmarca y La Rioja es donde más personas acceden a prendas para comprar un vehículo, con cifras que rondan el 50 por ciento.
Opciones de acceso
Las modalidades anunciadas por el gobierno para comprar el auto por medio del plan oficial son con el Plan de ahorro previo o mediante crédito prendario.
En el primer caso son 60 cuotas, donde se conformarían grupos de 120 usuarios y se adjudicarían 10 unidades por mes (120 en 12 meses) por sorteo. Este sistema estará atado a dos garantías: una previa a la adjudicación (primeros 12 meses) y otra para los siguientes (48 a 59 meses). Un dato no menor es que para recibir el vehículo el beneficiario tendrá que haber cancelado el 20% del capital. Es decir, que si lo gana en el primer mes, deberá pagar las 11 cuotas restantes todas juntas.
Otra opción es mediante Crédito Prendario, que será de hasta $31.000, a una tasa de interés fija y a 48 cuotas, con una tasa de 16,25 por ciento.
Modelos y cuotas
Los modelos que forman parte del plan van desde los $29.000 hasta los $50.000. El plan más económico es para el Uno, que incluye un adelanto de $6.331 y cuotas de $721; y el más caro es para el 307, con una entrega que ronda los $10.000 y cuotas de 1.300 pesos.
Un dato cuestionado por los empresarios es que se trata de vehículos en su mayoría totalmente base, con muy poco equipamiento, y que el mercado en los últimos años había logrado una demanda mucho más "exquisita". Además son casi todas las propuestas se trata de autos del segmento chico, lo que limita mucho a la demanda.
Según cada marca los modelos que se pueden comprar son:
Renault:
- Clio tres puertas, base, a un precio de $36.837
- Clio 5 puertas, base, a $37.290
- Logan base, naftero, a $40.347
Fiat:
- Palio fire 1.4 3 puertas base a $34.065
- Siena Fire 1.4 base $37.650
- Uno fire 1.3. 3 puertas base $29.150
General Motors:
- Corsa 3 puertas con aire acondicionado a $32.725
- Corsa Clasic SW con aire acondicionado a $37.323
Volkswagen:
- Gol 3P Format a $31.540
- Voyage Format a $39.500
- Suran Format a $46.500
- 206 Generation de 5 puertas con aire acondicionado a $42,757
- 307 XR, que es el modelo más caro dentro del plan.
Ford:
- Ka Fly Plus 1.0 a $36.520
- Focus One 4P a $50.903
- Focus One 5P a $50.903
Citroën:
- C3 de 5 puertas, con aire acondicionado, $48.010
Tiempo de espera
Recién a última hora del día se podrá conocer con certeza si los motores se pusieron en marcha y el plan tuvo su bandera de largada. En los concesionarios prefieren ser optimistas para que la industria no se siga derrumbando, como lo hizo durante los últimos meses del año, y lograr nuevamente alcanzar ventas récord.
Por otro lado, si los resultados son exitosos y se venden las 100.000 unidades, hay expectativas para que el Gobierno redoble la apuesta y se piense en el financiamiento de más vehículos.
Fuente: © iProfesional.com
